施工事例詳細

▶修理費用（税込）    50000円

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▶修理内容

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goopitからの問い合わせで、入庫されてきました～

スズキのアルトでしたが、それよりも若いのにマニュアル乗ってる～～って貴重だとオヤジらしい感想ｗ

クラッチが切れないという事、電話で症状の確認と、クラッチ交換の見積もり提示はさせていただいたのですが、なによりもまずは車両の状態を

実際に見てみないと、本当にクラッチ本体が原因でクラッチが切れないのか、分からないというお話をさせていただいたところ

見せていただくことになり、そもそも違う自動車屋さんで目いっぱい調整もして乗ってられたようでした。

そのうえで、ペダルの感触、ワイヤーの調整状態など再確認させていただいたのち、やはり内部の可能性が大だったので、代車を用意して

お預かりさせていただく運びとなり、あげてみてちょっとビックリ！！

クラッチレリーズフォークレバーにクラック（ひび割れ）が起きて、変形してるではないですか～

もしかしたら、これを直せば直るかな～～！？と思い、仮に曲りを直しクラックを仮溶接で抑えの補強をいれて組み直し、クラッチの作動確認をしてみたら・・・

だめだ～～～切れね～～～～（涙）

ということで、ミッション降ろし、クラッチを分解してみたら、クラッチレリーズベアリングまで破損してるではないですか（汗）

クラッチディスクも見てみると、ほぼ無くなってるし交換時期だったんだなぁと思いましたが、このオーナーさんはなかなかストレスあるお車に

頑張って乗られてたんだなぁと感心しました（笑）

ということで、全て交換して組付けて作動確認したら、当たり前でしょうがバッチリでした（笑）

ついでにエンジンオイルも交換してないから、ということで交換させていただきました。

これでしばらく快適に乗ることができるでしょう～～♪

ありがとうございました。

すばらしい、快適自動車ライフをお楽しみください。